Jesteś polakiem mieszkającym w Danii lub wybierasz się autem do Danii prywatnie, służbowo lub na urlop i chcesz uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek z fotoradarami? W Danii za nieprzestrzeganie przepisów drogowych grożą wysokie kary. Pamiętaj, że podczas podróży do Danii obowiązkowe jest posiadanie w samochodzie standardowego wyposażenia, takiego jak trójkąt ostrzegawczy, który jest wymagany w razie awarii lub wypadku. Warto również upewnić się, że masz włączone światła mijania oraz odpowiednie opony, zwłaszcza zimą. Używanie świateł mijania podczas jazdy samochodem jest konieczne przez cały rok. Do legalnej jazdy samochodem w Danii konieczne jest posiadanie odpowiednich dokumentów oraz ubezpieczenia. Podróżując samochodem po Danii, należy liczyć się z dodatkowymi opłatami, np. za parkowanie, paliwo czy ubezpieczenie.
Poniżej znajdziesz kompletny przewodnik po duńskich fotoradarach (ATK), limitach prędkości, wysokości mandatów w 2025 r., procedurach i wyjątkach. Wszystko zebrane i objaśnione z myślą o polskim kierowcy.
Jak działają fotoradary w Danii (ATK): fotovogne vs. stærekasser
ATK (Automatisk Trafikkontrol) to państwowy system automatycznego nadzoru prędkości. W praktyce występuje w dwóch formach:
Fotovogne: mobilne, nieoznakowane lub słabo oznakowane furgony z kamerą i radarem. Mogą stanąć niemal wszędzie: w mieście, poza nim, przy szkołach, na dojazdówkach i autostradach. Szczególnie w miastach egzekwowanie przepisów drogowych jest priorytetem ze względu na większe natężenie ruchu i bezpieczeństwo pieszych.
Stærekasser: stałe skrzynki (stojaki) z kamerą na wybranych, zwykle niebezpiecznych odcinkach.
Policja podkreśla, że nie zatrzymuje kierowców na miejscu w ramach ATK: urządzenia robią zdjęcie tylko wtedy, gdy przekroczysz limit prędkości, a korespondencja przychodzi później listownie/digitalnie. To nie jest ciągły monitoring ruchu. Warto jednak pamiętać, że duńska policja przeprowadza również kontrolę ruchu drogowego - może to być kontrola dokumentów, pomiar prędkości lub sprawdzanie innych wykroczeń bezpośrednio na drodze. Kierowcy mają obowiązek przestrzegania przepisów drogowych niezależnie od miejsca pomiaru, zarówno w miastach, jak i poza nimi.
Według duńskiej organizacji bezpieczeństwa ruchu Sikker Trafik w całym kraju działa ok. 107 mobilnych fotovognów i 11 stałych „stærekasser”.
ATK w praktyce: kiedy zdjęcie jest wykonywane i co trafia na fotografię
Urządzenie wykonuje zdjęcie, gdy limit został przekroczony. W kadrze mogą znaleźć się: tablica rejestracyjna, kierowca (w miarę możliwości), data/godzina oraz parametry pomiaru. Z fotografii mogą też wyniknąć inne wykroczenia drogowe - np. brak pasa, korzystanie z telefonu, przejazd na czerwonym świetle, jazda pod wpływem alkoholu czy nieprawidłowe parkowanie - i wtedy również możesz dostać mandat. Na wysyłanych do właściciela zdjęciach twarz pasażerów pojazdu jest zasłaniana.
Limity prędkości w Danii - miasto, poza miastem, autostrady i jazda z przyczepą
W Danii obowiązują ogólne limity prędkości dla pojazdów (o ile znaki nie stanowią inaczej):
Miasto (byzone): 50 km/h
Poza miastem: 80 km/h
Autostrady: 110–130 km/h (sprawdzaj oznakowanie na odcinku)
Ograniczenia prędkości na drogach są ściśle egzekwowane, a maksymalna prędkość dla samochodów osobowych na autostradach wynosi zazwyczaj 130 km/h, natomiast na drogach ekspresowych – 110 km/h. Ograniczenie prędkości dotyczy wszystkich pojazdów, a przekroczenie dozwolonej prędkości grozi surowymi karami, w tym wysokimi mandatami i możliwością konfiskaty samochodu. Przestrzeganie ograniczeń na drogach jest kluczowe dla bezpieczeństwa i zgodności z przepisami.
Dla zestawów z przyczepą (auto + przyczepa/kamper) limity są niższe: co do zasady 80 km/h na autostradzie, a w mieście nigdy więcej niż 80 km/h nawet jeśli lokalnie dopuszczono więcej; istnieje też opcja Tempo 100 po spełnieniu wymogów technicznych - wtedy z przyczepą można 100 km/h na autostradzie. Dozwolona prędkość dla takich pojazdów jest niższa, a przekroczenie prędkości przez samochody osobowe, ciężarówki czy inne typy pojazdów skutkuje poważnymi konsekwencjami prawnymi, w tym wysokimi mandatami oraz możliwością utraty prawa jazdy.
Limity szczegółowo: 50/80/110–130 km/h wyjątki i ograniczenia lokalne
Dania dość często stosuje lokalne obniżenia związane z ograniczeniem prędkości (np. szkoły, mosty, tunele, dojazdy do miast) oraz czasowe limity w strefach robót. Zawsze jedź wg znaków, na wielu autostradach 110 km/h jest standardem, ale odcinki 130 km/h również występują.
Mandaty za prędkość w Danii w 2025 r. progi, stawki i kiedy rośnie kara
Wysokość mandatu zależy od: przekroczenia, miejsca (miasto/poza miastem/autostrada), pojazdu (samochód solo czy z przyczepą) i okoliczności (np. robót drogowych). Minimalna kara za przekroczenie to 1 200 DKK, ale kwoty szybko rosną wraz z nadmiarem km/h. Mandaty drogowe w Danii za przekroczenie prędkości należą do jednych z najwyższych w Europie, a wysokie kary mają na celu zniechęcenie kierowców do łamania przepisów. Przekroczenie dozwolonej prędkości jest jednym z najczęstszych wykroczeń drogowych w Danii i wiąże się z surowymi konsekwencjami prawnymi. Przy bardzo wysokich prędkościach doliczane jest tzw. „højhastighedstillæg” (dodatek wysokiej prędkości). W strefach robót mandaty są podwajane. Aktualne przykłady widełek publikuje FDM (duński automobilklub).
Widełki mandatów: +10, +20, +40 km/h w terenie zabudowanym i na autostradzie
Przykładowo (FDM, 2025):
Miasto 50 km/h: przekroczenie prędkości o +10–14 km/h ≈ 1 800 DKK; przy prędkością wyższą o +16–19 km/h ≈ 3 500 DKK; od ok. +30% prędkością w górę - „klip” (patrz niżej).
Poza miastem 80 km/h: przekroczenie prędkością o +25–31 km/h ≈ 3 500–4 700 DKK; przy wyższych przekroczeniach prędkością: klip / frakendelse.
Autostrada 110–130 km/h: od ok. 160 km/h prędkością w górę wchodzą progi frakendelse (utrata uprawnień), a powyżej 200 km/h prędkością - najpoważniejsze konsekwencje (zob. vanvidskørsel).
Straciłeś prawo jazdy w Danii? Sprawdź krok po kroku, jak je odzyskać – jakie dokumenty przygotować, ile to kosztuje i ile trwa cały proces. Praktyczny poradnik dla Polaków znajdziesz tutaj
„Klip” w prawie jazdy: kiedy dostaniesz ostrzeżenie, a kiedy stracisz uprawnienia
Duński system punktowy działa inaczej niż polski. Kierowcy mają obowiązek przestrzegania przepisów drogowych - powtarzające się wykroczenia drogowe mogą skutkować utratą prawa jazdy, czyli zatrzymaniem prawa jazdy przez odpowiednie organy. Zamiast punktów masz „klip i kørekortet” (dosł. „nacięcie” w prawie jazdy):
„Klip” dostajesz m.in. za przekroczenie powyżej 30% limitu.
Betinget frakendelse (warunkowe odebranie uprawnień) grozi zwykle przy >60% lub ≥160 km/h (dla aut z przyczepą już od >40%).
Ubetinget frakendelse (bezwzględne odebranie) dotyczy ekstremów, np. >200 km/h lub >100% ponad limit przy prędkości >100 km/h.
To progi stosowane w praktyce i opisane przez FDM.
Uwaga na koszty dodatkowe: jeżeli przewinienie skutkuje klipem lub frakendelse, dochodzi 500 DKK*„Bidrag til Offerfonden”* (składka na państwowy fundusz dla ofiar przestępstw). To osobna pozycja, doliczana obok mandatu. Oficjalne dokumenty Policji i Ministerstwa Sprawiedliwości potwierdzają 500 DKK.
Klip vs. frakendelse: progi 30%, 60% i 160 km/h - co grozi i kiedy
1–2 klipy: konsekwencje finansowe i ryzyko warunkowego odebrania przy kolejnych przewinieniach.
3 klipy w 3 lata: wchodzą procedury z dodatkowymi wymogami (kurs/egzamin kontrolny) lub odebraniem uprawnień w zależności od sprawy. Szczegóły procedury opisuje policja w ogólnych materiałach dot. klippekortordningen.
Vanvidskørsel (szaleńcza jazda): konfiskata auta, progi i konsekwencje
Od 2021 r. Dania drastycznie zaostrzyła prawo wobec „vanvidsbilisme” (szaleńczej jazdy). Przepisy te dotyczą wszystkich typów pojazdów, a prowadzenie pojazdu w sposób niebezpieczny, np. pod wpływem alkoholu lub popełnianie innych wykroczeń drogowych, jest surowo karane. Policja zatrzymuje pojazd na miejscu z przeznaczeniem do KONFISKATY i sprzedaży – nawet jeśli auto nie jest Twoje (np. leasing, firmowe czy pożyczone). To środek eliminujący niebezpieczny pojazd z ruchu. Ministerstwo Sprawiedliwości raportowało już tysiące zajęć aut.
Vanvidskørsel: >100% limitu lub ≥200 km/h - co się dzieje z autem i kierowcą
Za ≥200 km/h albo więcej niż 100% ponad limit (i >100 km/h) sprawa kwalifikuje się jako vanvidskørsel. Standardowo grozi: bezwzględna utrata prawa jazdy, wysokie grzywny, a konfiskata dotyczy zarówno samochodu sprawcy, jak i innych pojazdów używanych niezgodnie z przepisami (np. przekroczenie prędkości, poważne wykroczenia drogowe za kierownicą samochodu). Samochód jest konfiskowany (sprzedany na licytacji, wpływy trafiają do budżetu). FDM wyjaśnia reguły i praktykę konfiskat.
Gdzie i jak najczęściej mierzą prędkość: mobilne fotovogne, punkty stałe i odcinkowe kontrole
Fotovogne ustawiane są na wszystkich typach dróg - zarówno tam, gdzie kierowcy notorycznie przekraczają prędkość, jak i prewencyjnie (np. okolice szkół, szerokie arterie, „przelotówki”). Pomiary prędkości są szczególnie częste w miastach, na drogach ekspresowych oraz innych drogach o dużym natężeniu ruchu, co ma na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach.
Stærekasser stoją w wybranych lokalizacjach (m.in. po pilotażach Vejdirektoratet), co potwierdzają oficjalne materiały i opracowania. Często spotykane są zarówno w miastach, jak i na głównych drogach.
Odcinkowy pomiar jako koncepcja jest znany i opisywany w Danii, ale w praktyce to raczej wyjątek/pilotaże w porównaniu z fotovognami i skrzynkami stałymi.
Czy zatrzymują na miejscu? Jak wygląda procedura i kiedy przychodzi list ze zdjęciem
ATK (fotovogn/stærekasse): nie zatrzymują na miejscu. Zdjęcie → weryfikacja → list (Digital Post / tradycyjny) do właściciela. Jeśli nie odpowiesz, policja może podjąć czynności dochodzeniowe (kontakt telefoniczny, a nawet wizyta w domu/miejscu pracy).
Patrol drogowy (nie-ATK): przy zatrzymaniu możliwy mandat na miejscu (zwłaszcza wobec cudzoziemców). Praktykę „on-the-spot” opisują przewodniki dla kierowców (RAC/FDM). Zawsze bierz potwierdzenie płatności.
Jak sprawdzić zdjęcie z fotoradaru i wskazać kierowcę (krok po kroku)
„Se foto” online: gdzie sprawdzić zdjęcie, terminy i dostępność
Wejdź na oficjalny serwis Politi dla spraw ATK: „Se foto og angiv fører”.
Zaloguj się (duński nr/BankID) lub skorzystaj z instrukcji dla korespondencji papierowej.
Obejrzyj zdjęcie, dane zdarzenia i jeśli to potrzebne wskaż kierowcę (gdy nie prowadziłeś Ty).
Po zakwalifikowaniu i wystawieniu właściwego mandatu otrzymasz szczegóły płatności.
Policja prowadzi te sprawy centralnie i udostępnia od razu odpowiednie linki i FAQ.
Obcokrajowiec w Danii: czy mandat dojdzie do Polski i jak go opłacić (dyrektywa CBE)
Dania (jak inne państwa UE) korzysta z Dyrektywy 2015/413 (CBE) o transgranicznej wymianie informacji. Jeśli przekroczysz prędkość w Danii, służby zidentyfikują właściciela pojazdu i wyślą pismo (zwykle w języku dokumentu rejestracyjnego lub jednym z języków urzędowych kraju rejestracji). Pismo zawiera m.in. podstawę prawną, opis zdarzenia, karę oraz - w razie potrzeby - dane urządzenia.
Warto podkreślić, że mandaty drogowe wystawione w Danii są egzekwowane także wobec obcokrajowców. Oznacza to, że nawet jeśli posiadasz zagraniczne prawo jazdy, masz obowiązek uregulowania opłat wynikających z naruszenia przepisów ruchu drogowego na terenie Danii.
Płatność: informacja o sposobie płatności (kwota w DKK, termin, konto/IBAN) jest w piśmie. Jeśli pismo nie zawiera danych do płatności, to zwykle dlatego, że najpierw musisz wskazać kierowcę (patrz wyżej) - dopiero potem dostaniesz właściwe dane do opłaty.
W praktyce korespondencja do Polski dociera (choć bywa, że z opóźnieniem). Ignorowanie pism może skutkować egzekucją przy kolejnej wizycie w Danii, problemami z windykacją lub dodatkowymi kosztami. Dyrektywa precyzuje też standard dot. języka pisma.
Tolerancja pomiaru i „margines błędu”: najczęstsze mity a realne zasady
Brak „prawnej” tolerancji: w materiale Policji jasno pada, że zdjęcie jest wykonywane, gdy przekroczysz limit. Nie zakładaj „darmowych” +5 czy +10 km/h - to mit.
Korekta techniczna (niepewność pomiaru) stosowana jest wewnętrznie przy wyliczeniach, ale służby nie publikują „reguł wyzwalania” zdjęcia. Stąd nie warto opierać się na zasłyszanych procentach/km/h - trzymaj się limitu. (Wnioski syntetyczne na bazie materiałów policyjnych i opracowań - szczegóły metod nie są publiczne).
Aplikacje i ostrzegacze (Saphe, Waze): co jest dozwolone w Danii, a co nie
ZAKAZANE: sprzęt w aucie zaprojektowany do odbierania sygnałów policyjnych radarów/laserów lub zakłócania ich działania (tzw. radar/laser detektory, jammery). To wprost zakazane rozporządzeniem i podlega karze (z możliwą konfiskatą urządzenia).
Dozwolone (co do zasady): aplikacje typu Waze czy „trafik-alarmy” (np. Saphe), które nie nasłuchują ani nie zakłócają radaru, a jedynie przekazują crowdsourcingowe ostrzeżenia o zdarzeniach/kontrolach. Upewnij się, że używana aplikacja nie ma funkcji sprzecznych z zakazem powyżej. (Wniosek na podstawie treści zakazu: dotyczy urządzeń do odbioru/zakłócania sygnałów policyjnych, a nie samych komunikatów). Pamiętaj, że używanie dozwolonych aplikacji nie zwalnia z obowiązku przestrzegania przepisów drogowych, takich jak używanie świateł mijania czy pasów bezpieczeństwa.
Strefy robót, szkoły i miejsca podwyższonego ryzyka - jak czytać znaki i czasowe ograniczenia
W strefach robót drogowych kary są podwójne, a próg frakendelse może być osiągnięty szybciej (już przy +40%). To nie są „uprzejme sugestie” - w Danii takie obszary są realnie i często kontrolowane mobilnymi fotovognami. Zwracaj uwagę na czasowe tablice i ograniczenia, ponieważ w danym miejscu mogą obowiązywać czasowe ograniczenia prędkości, które różnią się od standardowej dozwolonej prędkości.
Dodatkowe opłaty i koszty: opłata do funduszu ofiar, koszty postępowania, podwyższenia za wysokie przekroczenia
Offerfonden (500 DKK) – doliczane przy klip/frakendelse/kørselsforbud (osobna pozycja).
Sagsomkostninger – koszty administracyjne/postępowania mogą być doliczane i egzekwowane; duńskie władze mają narzędzia do ściągania zaległości (w tym windykację administracyjną).
Højhastighedstillæg – dodatek za bardzo wysoką prędkość (np. ≥140 km/h). Ujęty w tabelach FDM/Politi.
Płatność i kursy walut: jak uniknąć dodatkowych kosztów
Płać w terminie (opóźnienie = odsetki/windykacja).
Kwoty są w DKK - przy przelewie międzynarodowym sprawdź kurs i ewentualne opłaty banku.
Masz niskie dochody? W ograniczonym zakresie możliwa jest redukcja lub raty - progi dochodowe na 2025 r. publikuje Policja/Borger.dk (np. roczny dochód poniżej 189 735 DKK).
Odwołanie od mandatu: kiedy ma sens i jak je złożyć
Masz prawo do wyjaśnień i wniosku o rozprawę (jeżeli nie zgadzasz się z wykroczeniem/kwotą). Najpierw jednak obejrzyj zdjęcie i upewnij się, czy to Ty prowadziłeś. Jeżeli nie - wskaż kierowcę (wtedy sprawa jest przenoszona na właściwą osobę). Policja ma osobny dział ds. mandatów i opisane ścieżki kontaktu, w tym wniosek o obniżenie czy raty.
Najczęstsze błędy polskich kierowców w Danii (i jak ich uniknąć)
Założenie „tolerancji” (+5/+10 km/h) – w ATK zdjęcie robi się po przekroczeniu. Nie licz na „łaskę urządzenia”.
Przegapienie lokalnych ograniczeń – Dania często zmienia limity lokalnie/czasowo. Jedź „na znaki”.
Przyczepa bez „Tempo 100” – z przyczepą domyślnie 80 km/h; 100 km/h tylko po spełnieniu warunków i uzyskaniu pozwolenia.
Bagatelizowanie robót – w strefach robót kary są x2, a progi odebrania uprawnień szybciej „łapią”.
Nerespektowanie zakazu detektorów – urządzenia nasłuchujące/zakłócające policyjne radary są nielegalne.
Chcesz uniknąć przykrych niespodzianek na drodze w Danii? Przekonaj się, jak działa system kar punktowych, czyli słynne duńskie klipy – i dlaczego zebranie zaledwie trzech w ciągu trzech lat może skończyć się odebraniem prawa jazdy. Dowiedz się, jakie wykroczenia grożą mandatem i dodatkowymi opłatami, a także jak znikają klipy po upływie trzech lat.
FAQ: najważniejsze pytania o fotoradary w Danii (2025)
Czy duńskie fotoradary są oznakowane?
Bywa różnie. Prawo obowiązuje wszędzie i jest egzekwowane także bez wcześniejszych tablic informujących o kontroli.
Czy zdjęcie zawsze trafia do właściciela auta?
Tak - w pierwszym kroku. Jeśli nie prowadziłeś, użyj funkcji „angiv fører” (wskaż kierowcę).
Jadę autem z wypożyczalni. Kto dostanie mandat?
Pismo pójdzie do właściciela/holdingu auta. Wypożyczalnia zwykle obciąży Cię opłatą administracyjną i przekaże Twoje dane służbom. (Praktyka branży + ogólne zasady CBE).
Czy mandat z Danii przyjdzie do Polski po powrocie?
Tak, dzięki CBE - i to w języku dokumentu rejestracyjnego (albo jednym z języków urzędowych kraju rejestracji).
Czy policja może ukarać „na miejscu”?
Po zatrzymaniu przez patrol - tak, zwłaszcza cudzoziemców (mandat/depozyt na miejscu). ATK nie zatrzymuje na miejscu
Jakie są aktualne stawki?
Sprawdź bieżące tabele Policji/FDM (aktualizowane)- pamiętaj o x2 w strefach robót i 500 DKK dla Offerfonden przy klip/frakendelse.
Czy odcinkowy pomiar działa w Danii?
Rozwiązanie jest znane i opisywane, ale trzonem egzekwowania prędkości pozostają fotovogne i stærekasser.
Czy mogę używać Waze/Saphe?
Aplikacje/„alarmy” informujące o zdarzeniach są co do zasady tolerowane, o ile nie są detektorem (zakazanym) i nie zakłócają pomiaru.
ZAPISZ SIĘ NA KURS